近几年，国外汽车公司（如GM和Ford）的部分紧固件采用阴极电泳涂装进行表面处理，以替代电镀工艺后的钝化处理。众所周知，阴极电泳涂装机械化程度高、环保、漆膜具有不错的耐腐蚀性能，在汽车车身及零部件涂装上已应用数年，是比较成熟的工艺。随着阴极电泳涂料的更新换代，具有一定耐候性的阴极电泳涂料、边缘耐腐蚀性阴极电泳涂料等也在生产线上得到了实际应用。随着各国环保法规的日趋严格，无铅、无锡阴极电泳涂料及低溶剂含量的阴极电泳涂料在国内外生产线也已普遍应用。

国外汽车紧固件采用电泳涂装已有20年的历史了，较早是使用阳极电泳涂装替代传统的浸漆。为解决紧固件在拧紧时漆膜脱落的问题，1999年改成阴极电泳涂装。现美国（通用、福特、克莱斯勒）已有5个电泳槽在使用。用于汽车紧固件的主要是黑颜色，建筑用标准件有其他颜色。

采用阴极电泳涂装工艺的优点如下：

a.有利于环保。镀锌后钝化液含有六价铬，而阴极电泳漆是水性涂料，有利于环保。

b.提高产品的耐腐蚀性和耐湿热性能。传统的电镀锌钝化工艺，盐雾试验达到144h左右，达克罗涂覆耐腐蚀性能可以达到500~1000h，但成本比较高，且膜层耐潮湿性差（耐湿热240h）、不耐磨；阴极电泳涂装通过采用不同的工艺方案，耐盐雾性能可达到240~1000h以上、耐湿热500h以上。

c.漆膜磨擦系数适宜，不影响产品装配。