早期的汽车漆结构很简单，较多是一层防锈漆加面漆，手工涂抹。后来逐渐发展，不断淘汰老技术老材料，直到现在大家所看到的。如果大家农业生产体系会去美国底特律，可以参观一下福特汽车博物馆。在那里可以看到汽车涂料的发展过程。其中一辆车给我留下很深印象，就是肯尼迪总统遇刺时坐的那辆车，坦率说，我主要是对那辆车的涂料感兴趣：那时的涂料太一般啦。只有防锈漆加面漆，其综合性能，估计连现在较低端都比它强百倍。那时的面漆，同时兼有颜色和光泽的功能。

后来金属漆出现了。由于要加一层清漆，看上去更漂亮，所以风靡一时。但不久素色漆上面也加清漆了，使素色漆变得更加饱满。大有超过金属漆的趋势。现在很多高等车型，都采用素色漆加清漆的结构。还有更讲究的，在素色漆下面再喷一层同色的中涂漆。看上去是半透明的效果，那真是漂亮。甚至还有同色的彩色清漆，喷在素色底漆上，真是太漂亮了，缺点就是日后很难修。

所谓金属漆，经常是加入了一定量的铝粉和颜料，铝粉颗粒的大小和排列方向，决定了外观反光效果。因为汽车在工厂喷涂是都是静电喷涂，铝粉颗粒排列一致。金属漆在以后手工修补的时候，如果技术不过关，很容易出现发花的现象。

还有一种珠光漆，是加了云母颗粒的。它也有闪光，但不是金属光泽，而是珍珠光泽。很漂亮，但也难修。

再此，要澄清一件事实：普通金属漆的成本并不比素色漆贵！而是经常比素色漆的成本低。大家想想，铝粉能有多贵？相反，某些素色漆的成本更贵。